Archive for Leden, 2014

Povinné ručení: víte o něm vše?

Povinné ručení platí všichni motoristi povinně. Je to zákonem daná pojistka, která má za úkol pokrývat případné škody vzniklé provozem vašeho auta na majetku nebo zdraví jiných osob. Je celkem rozumné být tímto způsobem krytý, protože nikdy nevíte, kdy se zrovna vám stane nehoda.

I přesto, že tuto pojistku platit musíme, není nutné se nezbytně smiřovat se všemi podmínkami, které nám naše pojišťovna nastaví. Zdá se vám, že platíte příliš? Tak se zamyslete, jestli nešlo vaše povinné ručení o nějakou tu položku zlevnit. Někdy stačí třeba jen pojistit skla na nižší částku. Pojištění skel nebo čelního skla bývá velmi často v rámci povinného ručení sjednáváno.

Pokud byste přesto dospěli k názoru, ať už sami, nebo s pomocí výpočtu povinného ručení v kterékoli online kalkulačce, že vaše pojišťovna vám nenabízí příliš výhodné podmínky, můžete se rozhodnout pro změnu pojišťovny. Právě kalkulačky povinného ručení jsou vynikajícím prostředkem, jak zjistit, která pojišťovna by vám nabídla za přijatelnou částku nejvíce benefitů. Kromě ceny vás totiž nepochybně zajímá také možnost získání dalších dárků k povinnému ručení. Většina pojišťoven se dnes totiž snaží nabízet kromě dobré ceny také další doplňky, jako je pojištění proti srážce se zvěří, pojištění dopravních pokut, nebo třeba pojištění zavazadel uvnitř auta. Za jednu cenu tak získáte další krytí, což je vždy výhodné.

Je potřeba pouze vědět, že výpověď povinného ručení můžete podat nejpozději šest týdnů před výročním dnem, tedy dnem, od kdy je platné pojištění na další rok. Výpověď se podává doporučeným dopisem, ve kterém uvedete, k jakému datu ukončujete s okamžitou platností smlouvu o povinném ručení.

Upgrade telefonu?

Každý nadšenec do telefonů chce mít ten nejlepší, nejnovější, nejvýkonnější model. Proč taky ne? Někteří, jako třeba já, určitě všechny super ultra mega funkce využijí. Kromě konstantního přístupu k internetu, množství widgetů, které zdobí všechny mé plochy telefonu, jsou nejvíc využívány funkce foťáku, prohlížeče dokumentů a taky aplikace pro jejich úpravy. Když je člověk na cestách, stačí mu na základní práci a vyřizování věcí i „obyčejný“ telefon. Co ale není moc dobrý nápad, pokud se v softwaru telefonu a v zacházení s ním příliš dobře nevyznáte, je jeho upgrade. Tuhle chybu jsem udělal jednou. Nový upgrade firmwaru sliboval vychytání některých much, takže jsem si řekl, proč ne. Nutno ale podotknout, že tehdy šlo ještě o starší telefon se Symbianem. Rozhodl jsem se telefon flashovat podle návodu, který jsem našel na internetu. Flashováním se samozřejmě ztrácí záruka, kterou k telefonu od prodejce dostanete. Telefon jsem chtěl přehrát na poslední verzi firmwaru, bohužel to nějak nedopadlo a telefon nadobro umřel. Od té doby mám docela respekt k podobným hrátkám a na software svého chytrého telefonu už raději nesahám.

Thule nabízí řešení na kola, nebo spíš na auto

Cyklistika se rozšířila ve velkém a stále více lidí si tak rádo zajede na dovolenou namísto k moři někam u nás a vezmou s sebou kola. Pokud patříte mezi příznivce tohoto sportu a chcete vyrážet s rodinou na kola, budete potřebovat vhodnou výbavu na auto. Vozit auta v kufru dost dobře nejde, hlavně když jich potřebujete přepravit více. Proto se také mnohem více pořizují nosiče kol, které umožní kola naskládat na auto, ať už na střechu nebo dozadu za auto a vyrazit klidně v plném počtu osazenstva auta.

Švédská značka Thule patří mezi přední výrobce příslušenství na auta a právě nosiče kol Thule jsou svou kvalitou na vrcholu žebříčku a to prakticky ve všech typech nosičů, jak těch střešních, tak zadních na tažné nebo na zadní dveře.

Kterou variantu nosičů kol zvolit?

Mezi nosiči kol se dá vybírat ze tří typů. Jednak jsou to hodně rozšířené nosiče kol na střechu, ke kterým je zapotřebí mít auto vybavené střešním nosičem. Podle počtu kol, která chcete převážet, je pak nutné koupit stejné množství nosičů kol. Na střeše musejí být nosiče především pevné a zajišťovat dokonalou stabilitu kol. Kola jsou totiž na střeše na výšku a jsou tedy na uchycená na velkou páku. Musejí ale držet také v zatáčkách a při případném prudkém brždění. Všechny nosiče Thule toto splňují. U nosičů kol na zadní dveře není páka tak velká. Poskytují navíc poměrně sympatické řešení, které je univerzální pro auta bez tažného zařízení a střešních nosičů. Někteří sice mohou polemizovat, že váha kol a nosiče je na páté dveře poměrně velká, ovšem obávat se není čeho. Navíc máte usnadněnou práci, protože nemusíte přemosťovat elektroinstalace, jako u nosičů na tažné a kola jsou dobře přístupná, což může být problém nosičů na střeše.

Přeinstalace operačního systému

Také vás rozčiluje,když se po určité době začne počítač zpomalovat, zasekávat, nespolupracuje tak, jak by měl? Po čase používání se nakumuluje značné množství odpadu, který zpomaluje počítač. Nepomůže pravidelné čištění registrů, ani pravidelné odstraňování souborů a adwaru čistícími programy. Jediné, co skutečně vrátí ztracený výkon je přeinstalace operačního systému. Do toho se ale nikomu z nás moc nechce. Jedná se o téměř celodenní činnost, kdy je nutné zazálohovat všechna data, někdy si vypsat, které programy budu opět potřebovat a pohledat jejich instalačky. Naprostá většina lidí si Windowsy zvládne přeinstalovat sama. Osobně svůj počítač čistím přibližně každé dva roky, ale donutit se k tomu je fuška. K přeinstalaci stačí buď instalační CD nebo bootovací flash disk. Většinou se pak postupuje už jen podle instrukcí na obrazovce. Nový systém pak zase jede super rychle a bezchybně.

Vyrážíme na lyže

Když už v zimě napadne sníh, dá se toho využít. Vyrazit za zimními sporty chce určitě hodně lidí. Ideální ovšem je, mít na to tu správnou výbavu. Na hory se nejlépe jede dobře vybaveným autem, které je připraveno na náročnější vysokohorské podmínky. Znamená to kromě sněhových řetězů a lopaty na odhazování sněhu také další příslušenství, které usnadní přepravu lyží, nebo snowboardových prken.

Uvnitř auta, v zavazadlovém prostoru se lyže přepravují poměrně špatně. Jsou dlouhé a do standardně velkého kufru se nevejdou, proto se často musejí sklápět zadní sedačky, přinejmenším jedna, takže tím přicházíte o prostor pro pasažéry a chcete-li jet s přáteli nebo rodinou, už se vám do auta nedostane tolik lidí.

Mnohem lepším řešením je umístit lyže nebo snowboardy na střechu auta. Ke správnému uchycení potřebujete střešní nosič. Hodně aut, hlavně těch nových ho dostane už z výroby, nebo přinejmenším alespoň podélníky, na které pak pořídíte poměrně snadno příčníky přesně podle typu auta. Jakmile je jednou seřídíte, už je můžete vždy jen nacvaknout a vyrazit. U aut, která nemají hagusy se dají pořídit nosiče určené k uchycení do bočních lišt střechy.

K převozu lyží jsou pak zapotřebí už pouze správné nosiče lyží. Standardně jsou lyže uchyceny na dvou koncích. Nosiče se ovšem liší tím, kolik párů lyží zvládnou pojmout. Některé nosiče mohou namísto lyží vozit také snowboardová prkna.

Fajnšmekři ovšem mohou namísto nosičů používat střešní boxy, které lyže nebo snowboardy chrání i proti povětrnostním vlivům. Kromě toho jsou boxy nebo někdy také nazývané „rakve“ bohaté využití i v jiných ročních obdobích, kdy se dají využít jako rozšíření úložného prostoru auta. Pokud ale budete box nechávat na střeše trvale, je třeba počítat s tím, že se o něco zvýší spotřeba paliva.

Head-up displej

Každá generace aut, kterou představují autosalony ve velkých městech, přináší další a další inovace do běžných osobních aut, které by si normální člověk ani nevymyslel. Tak třeba takový head-up displej. Pokud vám to nic neříká, nevadí. Určitě byste nebyli sami. Je to systém, který se vyvinul kvůli rychlé závodní jízdě, aby jezdec nemusel vůbec sledovat nic jiného, než vozovku před sebou. Postupně se ale tato technologie přenesla na běžná osobní auta. A co to tedy je? Jednoduše řečeno se důležité informace přenášejí namísto budíků přímo před řidiče na čelní sklo. Díky tomu vlastně sledujete pořád jenom cestu před sebou, ale současně ve svém zorném poli vidíte taky, jak rychle jedete a další údaje. Ve skutečnosti se ale vlastně nedíváte na čelní sklo, nýbrž někam ne konec přední kapoty, kam se promítají tyto údaje pomocí projektoru a systému zrcadel. Zajímavá technologie a ještě zajímavější její použití. Každopádně vše, co se poslední dobou na auta vymýšlí, má především zvýšit bezpečnost řízení, což je dobře.

Mílové kroky současné techniky

Střední generaci, která pamatuje začátky počítačů a internetu u nás to musí nutně přijít vůbec nejvíce markantní. To, jakými kroky postupuje současná technika. Není možné si toho nevšimnout. Jenom když člověk porovná, jaký mobilní telefon si ještě před deseti lety kupoval a jaké telefony jsou k dostání dnes, těžko se tomu věří. Počítač, který jsem si před pěti lety koupil jako naprosto našlapanou pecku, je dnes už zastaralý a dokonce tak malý přístroj, jako je můj telefon, toho dnes umí mnohem víc a je výrazně rychlejší v provozu. Kdybyste současnému dítěti dali do ruky mobil, který si velmi dobře pamatujete jako svůj z doby před zhruba těmi deseti lety, nejspíš by nechápalo, co s ním má dělat. K internetu se nepřipojí, fotku neudělá, klávesy má obrovské a hardwarové a navíc na displeji může člověk spočítat pixely pomalu na prstech obou rukou. I když si dnes mladá generaci hodně rychle zvyká na pokroky v technice, těžko si člověk představuje, kam půjde vývoj dál. Holografické displeje? Dost možná.

Vyzrál jsem na pojištění auta

Jako správný motorista poctivě platím pojištění za auto. Každým rokem mi přijde vyúčtování a pokaždé jenom žasnu, kolik mi to zase naúčtovali. Chápu, že platit povinné ručení se prostě musí, je to pojistka za případnou vlastní hloupost nebo chybu. Kdybych někoho naboural a udělal z jeho auta nebo jiného majetku vrak, nebo dokonce hůř, někomu ublížil na zdraví nebo na životě. Platit podobné škody ze svého, tak se zadlužím asi ještě na dvě generace dopředu.

Někdy si ale pojišťovny dělají s cenou pojistného celkem, co chtějí. Mám bezškodný průběh, bonusů až ke stropu a stejně mi pojistné stoupá. Jak je to možné?

U povinného ručení se totiž mohou objevovat také další položky, které máte přiobjednané. Nejčastěji to bývají třeba pojištěná skla nebo minimálně to čelní. To totiž při rozbití není žádná levná záležitost. Tohle pojištění ještě chápu, i když si můžete alespoň vybrat hodnotu plnění, čímž se dá ovlivnit výsledná cena pojistného na povinném ručení. Většinou jsou okna pojištěná buď na deset, nebo pět tisíc. Pětitisícová částka stačí, pokud chcete pojistné snížit.

Dál se ale na výpisu může objevit třeba položka pojištění nezaviněné nehody. Kdo tam tuhle položku má, může směle napochodovat na pobočku své pojišťovny a zrušit ji. Pokud byste se totiž dostali do nehody, kterou zavinil někdo jiný a udělal vám na autě škody, nepůjde krytí škod přece z toho, co vy platíte své pojišťovně, ale z jeho povinného ručení. Pojišťovna vám nejspíš řekne, že tohle připojištění máte proto, že by vaše pojišťovna za vás oběhala všechny formality. Nevím, jak vy, ale já bych si je raději oběhal sám a peníze si nechal. Bylo by to totiž dost drahé oběhávání. Schválně si zkuste někdy sednout a vyzkoušet si nějakou kalkulačku povinného ručení, co vám ukáže. Mohli byste totiž snadno zjistit, že co platíte u své stávající pojišťovny za rok, byste jinde zaplatili za tři.